Pohdintaa sähköautoilusta ja vähän muustakin

  Idea tähän postaukseen syntyi ihan yht'äkkiä, kun on viime aikoina ollut monen kanssa puhetta sähkö- ja polttomoottoriautoilusta. Itse olen aika skeptinen sähköautojen yleistymisen kanssa etenkin aikataulun suhteen, koska: a) sähöautojen hankintahinnat ovat todella korkeita b) energian hinta on todella korkealla
c) akkuteknologia ei ole vielä toivotulla tasolla d) toimntamatkat ovat verraten lyhyitä ja e) latausinfra on vielä hyvin vajaata Suomessa. 

  Itselläni tulee vuosittain noin 20tkm autolla ajoa, suurin osa tästä kotiympäristössä. Toisaalta, vaikka suurin osa onkin lyhyttä pyöritysajoa, en silti ole valmis hankkimaan tupla - tai triplahintaista sähköautoa polttomoottoriauton tilalle. Miksikö?

  Siksi, että kuten yllä kirjoitin, sähköautojen hinnat ovat todella järkyttävän korkeita. Jos ajatellaan, että bensa- tai dieselkäyttöisen auton saa suht' hyväkuntoisena muutamalla tuhannella eurolla, voi itse valita minkä kokoisen auton haluaa ja tarvitsee. Lisäksi polttomoottoriautoissa on tarjolla monenlaisia varustetasoja ja vaikka niitä tulee huoltaa täyssähköautoja useammin, niiden huoltaminen onnistuu jopa kotioloissakin. 

  Toinen syy on se, että vaikka polttonesteiden hinnat on todella kammottavan korkeita, niin kävipä sähkönkin hinta kuvainnollisesti pilvissä loppuvuonna 2022. Kolmas syy, akkuteknologia ja neljäs syy, eli toimintasäde voidaan tässä tapauksessa linkittää vahvasti yhteen. Eli kun akut ovat pieniä ja latausnopeudet etenkin edullisempien sähköautojen kohdalla alhaisia, joten toimintasäde jää pieneksi. Vielä kun akun energiaa käytetään myös auton jäähdyttämiseen kuumalla ja lämmittämiseen kylmällä säällä, niin toimintasäde heikkenee entisestään. 

  Viimeinen, vaan ei vähäisin listalleni päätynyt asia on latausverkoston puutteellisuus. Oletus on, että ihmiset lataavat sähköautojaan kotona ja pikalaturit huoltoasemilla ja muuten, ovat vain harvoin käytössä. Entä kun kotilatausmahdollisuutta ei ole? Tai entä kun ajetaan alueella, missä ei ole näitä sähköautojen latausasemia? Jää sähköauton hankinta toistaiseksi jäihin. Omalla kohdallani kysymys on myös sähköautojen tiloista. En ainakaan vielä ole nähnyt sähköllä toimivaa farmariautoa. 

  Entäpä hybridi? Siis auto, jossa on sekä bensa-, tai diesel-, että sähkömoottori. Toki on olemassa myös bensa- ja kaasukäyttöisiä hybridejä, mutta valtaosa hybrideistä on vielä niin kalliita, että eipä niihin ole mahdollisuutta. Tai entä opiskelijat? Miten opiskelija kykenee ostamaan yli 20 000 euroa kustantavan auton? Enpä tiedä. 

  Yksi asia nimenomaa uusien sähköutojen kohdalla on pitkät toimitusajat. Vaikka rahaa olisikin uuden sähköauton ostamiseen, on niiden toimitusajat todella pitkiä. Jos uuden polttomoottoriauton voi saada liikkeestä vaikka saman päivän tai viikon aikana tai tehdasuuden polttomoottoriauton toimitusaika on noin puoli vuotta, saattaa sähköautoa joutua odottamaan kaksikin vuotta. 

  Tästä päästäänkin siihen, mitä olen vuosia jo ihmetellyt Suomessa. Miten on edes kuviteltavissa, että hintoja nostamalla haitalliseeksi katsottu käyttö vähenee, onpa sitten kyse nikotiinista, alkoholista, energiajuomista, tai polttoaineista. Jos on riippuvainen nikotiinista tai alkoholista, niin henkilö ostaa tuotteita joko Suomesta tai ulkomailta. Jos asuu alueella, jossa julkista liikennetä ei ole tai julkisen liikenteen käyttö esim. aikataulusyistä ei onnistu, on pakko käyttää henkilöautoa. 

  Mielestäni esimerkiksi liikenteen päästövähennystavoitteiden kohdalla liikkeelle tulisi lähteä siitä, että rakennettaisiin koko maan alueelle niin kattava julkisen liikenteen verkosto, ettei kenenkään tarvitsisi sen vuoksi käyttää omaa autoa. Sitä tuskin tulee tapahtumaan.